小型のショックアブソーバーを内蔵することに業界で初めて成功し、その対振動、対衝撃を従来のキャスターに比べ20分の1（当社比）まで低減することが可能となりました。

しかも振動を押えることにより、キャスターの走行音や、振動による発塵も脅威的に低減させることができます。精密機器、部品の運搬に最適です。

車輪の材質はウレタンを基本として、接地抵抗値約10⁸Ωの帯電防止車輪で、静電気をきらう部品の運搬にも対応しています。

また、金具部の材質はステンレス（SUS304）を採用し、錆に強く、クリーンルーム内でも安心して御使用していただける仕様となっております。さらに、フッ素グリス仕様も製作可能です。

キャスターの強さ・寿命＝「厚く・重く」の常識を覆し、「薄く・軽く」しかも「強く」をテーマに開発されたエアーキャスターは、次世代の新素材「超特殊強力鋼鈑」を採用することで、キャスターの自重を軽く、また旋回性能を大幅にアップさせました。組み付け作業の軽減による生産性の向上と、台車による荷役・運搬作業の能率・作業性を向上させる、「作業者にやさしい」キャスターです。

エアーキャスターに使用の鋼鈑は、自動車メーカー各社が使用を拡大している、高張力鋼鈑（ハイテン材）をはるかにしのぐ軽さと衝撃に強い材料で、引っ張り強度が1平方ミリ当り35kg〜60kgの超ハイテン材に比べ、1平方ミリ当り160kgの強度が有り、独自の加工法で高強度と弾性を有し、キャスターの生命線である旋回性能を飛躍的に向上する事に成功しました。

機械高さを低く抑えたいという声をもとに専用設計をした低床式超重荷重用キャスターは、車輪径を50〜80までに抑え、かつ最大荷重を400daN〜800daNまで耐えうることに成功しました。

また、車輪材質にもこだわり、耐乾熱性、対圧縮性に優れているフェノール車輪を始め、体積固有抵抗率が10⁶Ω・ｃｍ以下という優れた導電性能をもつＭＣナイロン車輪の軸受け部には高性能なベアリングを使用していますので始動力の低減はもちろん耐久性もバツグンです。